時(shí)間：2016-12-27 作者：深圳廣恒通汽車 瀏覽：2147
順應(yīng)現(xiàn)代物流大勢(shì)，一汽解放柳特金陸中型載貨2016脫穎而出，匹配解放錫柴自主王牌發(fā)動(dòng)機(jī)，前臉造型更加時(shí)尚大氣。
金陸系列中型卡車駕駛室安全 、舒適、便捷、美觀的高端特性，為廣大用戶提供良好的時(shí)尚感受和駕乘體驗(yàn)。獨(dú)樹(shù)一幟的車門防撞梁結(jié)構(gòu)，全金屬高強(qiáng)度板材車門，內(nèi)外板厚達(dá)1毫米，具備高強(qiáng)防護(hù)安全性；視覺(jué)無(wú)盲區(qū)設(shè)計(jì)，全景前風(fēng)擋，裝配高強(qiáng)水晶大燈、轉(zhuǎn)向輔助照明燈，為駕駛員提供全天候良好視野保障。駕駛室內(nèi)部寬敞、空間感好。平地板設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)同類車型中司乘人員通道更寬，可根據(jù)需求增設(shè)帶票據(jù)夾功能的中間座椅； 大半浮懸置結(jié)構(gòu)，氣囊減震座椅，乘坐舒適性明顯；615毫米大臥鋪，休息空間更寬更舒適；標(biāo)配可開(kāi)啟后臥鋪側(cè)窗，采光、通風(fēng)良好，改善休息環(huán)境。模塊化T型環(huán)繞儀表板緊湊典雅，行車中的各種操作觸手可及、便捷隨心；離合器踏板操作高度小，配置有歇腳踏板，大大緩解司機(jī)疲勞，享受輕松駕駛。可調(diào)節(jié)的四輻方向盤造型美觀、厚重、大氣, 盤徑小，手感更好,操縱更輕便，轉(zhuǎn)向柱護(hù)罩與儀表板緊密組合造型,整體質(zhì)感強(qiáng)烈, 美感增加；內(nèi)飾頂棚簡(jiǎn)潔時(shí)尚，獨(dú)具設(shè)計(jì)的高架儲(chǔ)物箱，中央扶手處手機(jī)槽、筆筒、水杯座等人性元素方便實(shí)用。
自動(dòng)空調(diào)量化調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)溫度,保持舒適感，并具備故障診斷功能。相對(duì)主要競(jìng)品，金陸駕駛室門框更高、更寬，上下駕駛室更方便。
解放金陸載貨具備4×2和6×2的欄板、廂式、倉(cāng)柵、翼開(kāi)啟等多種貨廂形式和多種軸距長(zhǎng)度規(guī)格；可選擇四缸、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)及多個(gè)功率段；沿用柳特傳統(tǒng)的成熟過(guò)硬底盤，承載、過(guò)載能力強(qiáng)、加寬前橋和加寬剎車片，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向性能有效提升，根據(jù)不同車型和使用工況合理匹配一汽、法士特主流變速箱和378、385、435、457優(yōu)質(zhì)后橋，整車動(dòng)力、速度、節(jié)油經(jīng)濟(jì)性完美發(fā)揮，珠聯(lián)璧合。金陸系列的多配置、寬系列、適應(yīng)廣特點(diǎn)，很好的滿足了各地用戶應(yīng)對(duì)迅猛發(fā)展的城鄉(xiāng)物流、快遞業(yè)務(wù)運(yùn)輸市場(chǎng)需求。
一汽解放柳特公司得天獨(dú)厚的底盤上裝一體化設(shè)計(jì)生產(chǎn)，可方便根據(jù)市場(chǎng)用戶的多樣化需求，為用戶定制、生產(chǎn)適應(yīng)性強(qiáng)、專業(yè)程度高的優(yōu)質(zhì)上裝；底盤上裝一體化設(shè)計(jì)生產(chǎn)也使整車匹配性更加合理，整車性能發(fā)揮更優(yōu)。
1、購(gòu)置成本低
和3軸車相比，2軸載貨車2萬(wàn)元的購(gòu)置差價(jià)更具優(yōu)勢(shì)，有效降低了用戶在車輛運(yùn)營(yíng)前期投入成本；
2、自重輕
2軸載貨車在規(guī)格上還是屬于中型車，大梁尺寸、車橋規(guī)格、駕駛室大小等方面都比3軸重型載貨車要小，自重相比3軸重型載貨車更輕；
3、油耗低
錫柴6DLD系列的發(fā)動(dòng)機(jī)采用四氣門、噴油器中置等技術(shù)，同時(shí)裝配法士特8擋變速箱，相比同類車型的6擋變速箱，具有擋位多、齒比小，2軸比3軸的輪胎數(shù)減少、與地面的摩擦力也相應(yīng)降低、充分提高燃油經(jīng)濟(jì)性，維修保養(yǎng)各方面成本也更低；
4、大容積貨箱
別看都是12米長(zhǎng)度限制，3軸載貨車在骨子里還是屬于重型車，輪胎尺寸大，車架離地間隙高；2軸中型車輪胎尺寸偏小，車架離地間隙低，同樣是4米高度限值，2軸車較低的底盤高度可以做更高尺寸的貨箱。
新版GB1589對(duì)車輛寬度限值都放寬到2.55米，并且把“貨車”這一車型細(xì)分為蒼柵式貨車、欄板式貨車、平板式、自卸式貨車，這幾類車型2軸車限值依舊是老版GB1589一致，都還是9米整車長(zhǎng)度。既然單橋載貨車整車限制12米長(zhǎng)，那么貨箱做成9.6米長(zhǎng)也沒(méi)什么壓力。可以在部分貨物重量輕的線路用4x2載貨車替代6x2載貨車投入運(yùn)營(yíng)。單橋載貨車在新GB1589中最大允許總重是18噸，除去車輛自重，還有8~9噸左右的合法裝載重量，足夠滿足快遞運(yùn)輸?shù)妮d重要求。
● 一汽強(qiáng)大技術(shù)平臺(tái)支持
一汽解放柳特金陸系列載貨車的研發(fā)生產(chǎn)，得到了一汽集團(tuán)、一汽技術(shù)中心和解放公司強(qiáng)有力的技術(shù)和資金支持。在產(chǎn)品質(zhì)量控制上，充分運(yùn)用了先進(jìn)的TS16949國(guó)際汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系把控整個(gè)研發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程；在海南汽車試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行各種路況實(shí)車加載測(cè)試和用戶實(shí)際使用驗(yàn)證，持續(xù)改進(jìn)改善產(chǎn)品性能質(zhì)量。
● 國(guó)Ⅴ升級(jí) 適應(yīng)法規(guī)新要求
緊跟國(guó)家排放政策升級(jí)步伐，一汽解放柳特金陸系列載貨車陸續(xù)實(shí)現(xiàn)國(guó)五升級(jí)和相關(guān)公告準(zhǔn)入，配裝解放錫柴四氣門4DLD、6DLD四缸、六缸小奧威國(guó)Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)的4×2、6米8箱長(zhǎng)的欄板、廂式、倉(cāng)柵車、以及7米7廂式、翼開(kāi)啟等市場(chǎng)主流產(chǎn)品已取得工信部、交通部、環(huán)保部、CQC公告準(zhǔn)入，4×2、6×2系列的9米6箱長(zhǎng)欄板、廂式、倉(cāng)柵、翼開(kāi)啟也同期取得生產(chǎn)銷售準(zhǔn)入許可。國(guó)Ⅴ的升級(jí)不僅僅是排放的升級(jí)，解放錫柴四氣門4DLD和6DLD國(guó)Ⅴ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性和整機(jī)性能質(zhì)量也同步改善提升。
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