【卡車之家 原創】隨著國四排放法規的逐漸推進，為了更好的滿足自卸市場的更新換代的需求，解放推出了2014款解放J6自卸車。

和老款解放J6自卸車相比，新款車型進行了不少的改進，也更加符合用戶的需求。例如水箱高度提高，車輛的通過性更好，同時駕駛室采用更加適合工程類車輛使用的小排半駕駛室，通過減少駕駛室長度，增加了車輛改裝車廂的長度，使上裝空間得到提升。那么針對不同的運輸市場，新款的解放J6自卸車都有哪些產品呢？

此次解放2014款J6自卸車主要分為解放J6P自卸車和適用于公路標載型運輸的J6M自卸車。其中J6P自卸車又分為適合城建工況和礦用的6×4車型和適合公路標載和重載的8×4車型。J6M則主要是針對公路標載運輸的輕量化市場。

●  解放J6P 6×4自卸車 滿足城建工程需求

城建工程的主要特點是主要運輸工程挖槽土、拆遷工程建筑垃圾。以6×4 短軸距自卸車為主，廂長一般在4.8-5.8米之間。車輛往返于工地與卸料點，運輸距離較短，多數為城鎮公路，有少量泥濘、松軟、小坡度路面。路況惡劣、槽坑坡度較大、多灰多塵、路基軟，裝載量一般在20-40噸左右。

解放J6城建自卸車具有動力性強、可靠性好、通過性好、制動能力強、出勤率高等特點，適合車貨總重35-55噸，城市周邊或鄉鎮拉渣土、建筑廢料等。其中除了上面配置外還有6DL2 310馬力發動機和解放10檔變速器可選。此外前些日子解放還推出了更加環保智能的城市綠色自卸車。

●  礦用自卸發動機優化 動力強勁可靠性高

礦用自卸市場用戶，一般作業在礦山，進行露天礦土方剝離、礦石運輸、填海工程，拉煤等，運距短，路況條件差，坡路多、坡度大。車貨總重一般在30-45噸，工況惡劣、路況條件極差，要求車輛的可靠性好、出勤率高，同時動力性和承載能力要強，主要以6x4自卸為主。

解放此款J6P礦用自卸車采用CA6DM2型自卸工程版發動機，800 r/min的轉速下扭矩1200Nm，在1000r/min的轉速下扭矩1可達700Nm，并且采用小口增壓器，低速動力性進一步提升。針對坡路較大、特別惡劣路況，具有較好的適應性。

●  J6公路重載自卸車 配置靈活滿足多種作業需求

公路重載運輸市場的特點主要以沙石料、鐵粉、煤炭等資源運輸為主，路況多為省道，坡路少，需求以8×4、6x4長軸距產品為主。

一般此種運輸條件在裝貨地點路況較為惡劣，運輸途中道路一般為省道或者一般等級公路，要求重載時車輛動力性好、承載能力強、返程空載車速快、油耗低。

2014款解放J6P 8×4重載型自卸車主要搭載錫柴6DM11升發動機，馬力范圍有370和420可選，同時又有不同的軸距和車型等配置可選，可以靈活滿足煤炭運輸、砂石料運輸和鐵粉運輸等典型重載作業需求。

●  解放J6P與J6M自卸車 復合型運輸更高效

隨著公路治理超載超限的力度加強，解放針對此市場推出復合型自卸車，進一步滿足輕量化市場的需求，一般為平路、路況較好，在裝卸點路況差，需要過計重收費站或者接受路政檢查。此外還要滿足一部分重載需求。

解放J6P復合型公路自卸車使用457沖焊后橋，速比4.875，可以匹配解放10檔或12檔變速器。底盤自重約10.5噸，比較適合車貨總重50-60噸，路況基本為平路復合型工況使用，例如拉煤、水泥熟料等貨物。

解放J6M 8×4復合型公路自卸車，采用解放窄體駕駛室，與J6P車型相比底盤重量更輕。適合車貨總重40-55噸，路況基本為平路，主要是拉煤、水泥熟料等貨物。

●  結束語：

此次2014款解放J6自卸車，推出的配置相對比較豐富，可以滿足很多工況需求。文章只是介紹了一部分推薦車型，具體配置和車型還需要您與當地經銷商溝通咨詢，并結合自己的實際工況進行選擇購置。（文/圖 楊建偉）